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在中美相互調(diào)整關(guān)稅政策后,赴美線航運迎來火熱行情。根據(jù)貿(mào)易追蹤機構(gòu)Vizion公布的數(shù)據(jù),截至*月**日,七天內(nèi)在美國下單的從中國到美國的集裝箱運輸平均預(yù)訂量已經(jīng)飆升***%,達到*****個標準集裝箱。

接電話、回郵件、發(fā)微信......回復(fù)各種詢盤,為客戶查船期訂艙位,這是這幾天,一家總部位于上海的國際物流服務(wù)企業(yè)員工的工作常態(tài)。

這家企業(yè)和全球超***家核心船公司有合作。目前美東航線,**尺的一個箱子運價已漲到****美元到****美元。

這幾天,跨境電商反應(yīng)也十分迅速,家具、健身器材、機械配件領(lǐng)域的貨主,都在快速訂艙,希望趕在**天“窗口期”內(nèi),抓緊給海外倉補貨。而傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的出貨高峰預(yù)計在六月后。隨著需求急速上升,船公司也在加速推進航線恢復(fù)。

某物流服務(wù)平臺美加線航線工作人員 雷磊:基本上到五月底,我們已經(jīng)看到有很多航線重新調(diào)配,包括加班船的恢復(fù),我們預(yù)計可能在六月上旬,基本上運力已經(jīng)可以恢復(fù)到整個關(guān)稅加價之前的狀態(tài)。六七月份原來就是美線的出貨小旺季,疊加之前的壓貨情況,從五月下半旬、六月上旬,包括整個七月份,都還是運費上漲的區(qū)間。